RÉPARATION DE TOUTES MARQUES D’AMORTISSEURS
DE MOTOS JAPONAISES ET AUTRES
ET POUR TOUS TYPES DE MOTOS (ROUTIÈRES, CIRCUIT, CROSS)
QUELQUE SOIT SON ÂGE.

Toutes les motos japonaises et quelques européennes sont livrées avec des huiles de rodage dans les suspensions. Or, les motos neuves ont subi un stockage plus ou moins important, créant ainsi de la condensation dans les suspensions.

Donc, pour garder votre patrimoine en bon état, une vidange s’impose après le rodage.
De plus le tarage des amortisseurs de routière est prévu pour 180 kgs en duo.

Imaginez-vous faire du circuit avec ce même tarage ?

Cela comprend la vidange, les kits joints complets, les segments hydrauliques, la rectification du piston, le réglage du setting par rapport  au poids et au besoin du client. Nous vous proposons :

• Forfait remise en état mono amortisseur d’origine (routière, cross, enduro, trail…) : 220€.

• Forfait réparation pour une paire d’amortisseurs arrières (comme XJR 1200, Inazuma, CB..) : 260€ pour la paire.

• Forfait pour moto BMW :

› Forfait réparation mono amortisseur arrière : 220€
› Forfait réparation mono amortisseur avant : 170€
› Forfait réparation mono amortisseur avant et arrière : 350€ l’ensemble

• Forfait pour moto BMW avec système ESA :

Pour les suspensions avec ESA, nous remettons en état uniquement la partie hydraulique de l’amortisseur et du système compression détente du système ESA et en aucun cas la partie électrique.

S’il s’agit d’un dysfonctionnement électrique de l’ESA, nous ne prenons pas en charge ce problème.

› Forfait réparation mono amortisseur arrière : 235€
› Forfait réparation mono amortisseur avant : 235€
› Forfait réparation mono amortisseur avant et arrière : 430€ l’ensemble

• Réparation d’amortisseurs de motos anciennes : sur devis.

• Entretien et préparation de toutes les fourches de moto : devis par mail ou par téléphone.

• Modification de la hauteur de la moto (opération réversible) :
sur devis par mail ou par téléphone.

• Changement du ressort d’origine pour un ressort sur mesure (avant et arrière) pour une utilisation standard ou compétition : sur devis par mail ou par téléphone.

Il est préférable de joindre au colis la fiche de renseignement :